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富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司始創于2014年，公司注冊資金一千萬，是一家集技術研發、生產制造、銷售服務功能于一體的現代化機械設備制造企業，企業占地面積5000平方米。發展至今已成為行業內頗具實力的空氣動力設備制造企業之一。  

螺桿空壓機清洗溫控閥　　

（1）溫控閥的組成：溫控閥由閥體、閥芯、感溫元件、彈簧等組成　　

（2）溫控閥的作用：溫控閥起恒溫控制作用，當溫控閥感溫元件所測的油溫低于動作值時（感溫元件動作值一般為71度），則潤滑油直接從油氣桶回到主機，當溫控閥感溫元件所測的油溫高于動作值時，溫控閥感溫元件頂針動作，推動閥芯打開自身裝備的旁通閥，使潤滑油進入冷卻器冷卻（若感溫元件測的溫度越高，旁通閥開啟的越大），冷卻后的潤滑油再回到主機。　　

（3）溫控閥的拆卸：螺桿空壓機溫控閥的則面有一則蓋，則蓋上有螺絲孔，找個合適的螺母擰入則蓋，然后用卡簧鉗取出固定則蓋的卡簧，再用鉗具拉剛才擰入的螺母，即可拿下則蓋及內部的所有部件。　　

（4）清洗溫控閥：按清洗減荷閥的方法清洗溫控閥所有部件。　　

（5）溫控閥的組裝：按拆卸的反步驟安裝溫控閥。　　

（6）螺桿空壓機溫控閥整個清洗過程完成后放到一旁待裝入空壓機。

富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司始創于2014年，公司注冊資金一千萬，是一家集技術研發、生產制造、銷售服務功能于一體的現代化機械設備制造企業，企業占地面積5000平方米。發展至今已成為行業內頗具實力的空氣動力設備制造企業之一。  

空壓機散發難聞氣體是怎么個原因？通常都是以下的幾種原因導致螺桿式空壓機發出惡臭，機器本身出現故障的概率不大，針對不同的可能逐一排查，應該就能解決問題了。

1、橡膠軟管可能是氯丁橡膠。高溫的潤滑油把它溶解了，天津空氣壓縮機保養，氯又高溫氧化了，產生惡臭氣體，可能的原因是使用了雙酯的合成壓縮機油。雙酯容易分解，同時，腐蝕性比較大，天津空氣壓縮機價格，一般橡膠尤其在高溫下，易溶脹(部分溶脹)，天津空氣壓縮機，氯丁橡膠一般不推薦使用在高溫帶壓力的環境下。

2、替代的油品為了做成綠色，加入了不耐高溫的顏料。而顏料大多含磷/硫/氯等元素，顏料有氧氣高溫產生惡臭氣體。空壓機在使用時，化驗一下油品，就像化驗血液一樣，直接反映問題。

3、使用的礦物油中，含極性抗磨添加劑，極性抗磨添加劑主要是磷/硫/氯性的。在高溫下，空氣中又含大量的氧氣，極性抗磨添加劑氧化產生惡臭氣體。極性抗磨添加劑，一般不推薦使用到高溫的情況下，就像普通齒輪油使用到高溫鏈條上一樣，車間里全是惡臭氣體。

4、空氣中帶入的，尤其含有磷/硫/氯的物質。看看空壓機周圍有沒有化工氣體或含化學物質粉塵。

富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司始創于2014年，公司注冊資金一千萬，是一家集技術研發、生產制造、銷售服務功能于一體的現代化機械設備制造企業，企業占地面積5000平方米。發展至今已成為行業內頗具實力的空氣動力設備制造企業之一。

空壓機也需注意：維修過程中的一些典型現象

一、不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現象司空見慣。

     一些維修人員由于對設備機械結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對設備大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現新的問題。如某站曾經出現120KW柴油發電機動力不足、機械無法工作的故障。維護人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。后檢查故障是由于所用柴油內部雜質、水分過多引起。而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油發電機功率不足。

   因此，當機械出現故障后，天津空氣壓縮機，要通過檢測設備進行檢測；如無檢測設備，可通過“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段，結合設備的結構和工作原理，確定可能發生故障的部位。

   在判定設備故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜、先外表后內部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

二、不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少。

     比如，在常用柴油發電機組維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門敢與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合要求的零部件要進行調整或更換。

     而實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發生。